長空之上，發(fā)動機(jī)驟停、失火，飛機(jī)失去控制……試飛員一次次與死神過招，只為獲取最極限的數(shù)據(jù)。作為第十三屆北京國際電影節(jié)閉幕影片的《長空之王》，將于4月28日起全國上映，點(diǎn)燃“五一檔”的熱血勵志。

從開國大典時飛機(jī)飛兩遍，到如今殲-20、殲-16等新型戰(zhàn)機(jī)展翅長空，中國航空事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展?！堕L空之王》導(dǎo)演劉曉世說：“想拍一個故事，讓觀眾知道中國航空裝備的進(jìn)步有多么不容易，也讓大家了解到背后有這樣一群偉大且無私的人?！?/p>

【資料圖】

試飛是沒有硝煙的戰(zhàn)場

《長空之王》首次聚焦新時代空軍試飛員，揭秘最新型戰(zhàn)機(jī)的誕生幕后。片中，雷宇等優(yōu)秀飛行員經(jīng)過嚴(yán)苛選拔，正式成為試飛員，在隊長張挺的帶領(lǐng)下，參與最新型戰(zhàn)機(jī)的試飛。

劉曉世坦言，自己最初有了一個想拍飛行員題材電影的想法時，一些導(dǎo)演朋友和電影學(xué)院老師的建議都是“不要拍”，難度太大；他又和國內(nèi)外很多攝像團(tuán)隊交流，他們說，拍一個空軍的戲，比拍宇宙飛船的戲，在技術(shù)上難度更大——很少有人見過宇宙飛船，但每個人都見過飛機(jī)，做得不真實(shí)很容易讓故事減分。

但劉曉世的特別之處在于，他從北京電影學(xué)院導(dǎo)演系畢業(yè)后，就進(jìn)入航空工業(yè)系統(tǒng)工作。一干十幾年，他的履歷上，有中國首艘航母“遼寧號”宣傳片、中國首款戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20-“鯤鵬”宣傳片、埃及空軍宣傳片、巴基斯坦空軍宣傳片……

不過，困難依然存在。“有的情節(jié)可以設(shè)計得很好看，但不符合航空邏輯；而符合航空邏輯的可能故事不好看，無法體現(xiàn)人物特點(diǎn)，我們始終在平衡?！眲允赖慕鉀Q方法是——采訪。

花了兩年多時間，團(tuán)隊采訪了300多名飛行學(xué)員、飛行員、試飛員和各類工程師、設(shè)計師，其中包括一些院士，收集了100多萬字的素材，然后開始寫劇本，寫完后再把劇本給他們看，請他們挑毛病?！白詈髷?shù)了數(shù)，有編號的劇本有30多本，沒有編號的加起來有200多本。我把劇本給合作伙伴看，他們讀完感受就像讀了一本飛行手冊?！眲允勒f。

試飛是沒有硝煙的戰(zhàn)場，片中呈現(xiàn)了兩項風(fēng)險度極高的試飛科目——“失速尾旋”和“空中停車”。“失速尾旋”是指飛機(jī)呈螺旋狀、急速翻轉(zhuǎn)下墜的一種非正常現(xiàn)象，它會導(dǎo)致飛機(jī)進(jìn)入一種失控狀態(tài)，而試飛員們卻需要讓飛機(jī)主動進(jìn)入“尾旋”，并在這一狀態(tài)下嘗試改出。“空中停車”則是發(fā)動機(jī)在空中運(yùn)行時突然停止工作，若重啟不成功，同樣可能導(dǎo)致飛機(jī)失控，這一科目的試飛將為發(fā)動機(jī)空中成功啟動取得關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

劉曉世十分關(guān)注電影拍攝技術(shù)，除了真機(jī)實(shí)拍的部分，在部分高空畫面拍攝時，為了保證飛行安全，同時不影響正常的生產(chǎn)、試驗，因而采用了虛擬拍攝技術(shù)?！帮w機(jī)在空中飛行不會一直很穩(wěn)，當(dāng)遇到氣流，會產(chǎn)生不等量、不均值的震顫，更不用說飛機(jī)在大速度、大角度翻轉(zhuǎn)的時候。所以，我們首先要解決視覺上的真實(shí)感的問題，讓演員在攝像機(jī)前，真的感覺在開飛機(jī)。”

為此，攝制組搭了一個近700平方米的棚，把前期去甘肅、海南采集的影像素材，在棚內(nèi)的LED屏幕上播放，再以此為背景，演員們坐在1∶1真實(shí)還原的座艙當(dāng)中，進(jìn)行身臨其境的拍攝?！伴_拍前一年，我們在北京、青島、福州、寧波等地不斷做實(shí)驗。拍攝中，面光的反射、金屬質(zhì)感的反射，都是我們在空中實(shí)拍的視角?！眲允劳嘎?，這種技術(shù)的大規(guī)模使用，在國內(nèi)尚屬首次。

年輕人為什么選擇飛行

銀幕上，飛機(jī)急速俯沖，看見戰(zhàn)機(jī)、試飛員的生理和心理都到達(dá)極限，所有觀眾都為他們捏了一把汗。試飛員們一次次向極限進(jìn)發(fā)，才探索出新飛機(jī)的安全邊界，試飛出一架架呼嘯長空的新型戰(zhàn)機(jī)。

“在前期采訪中，我們問試飛員‘為什么選擇飛行’？每個人的回答不一樣。而我們最終寫到劇本里的臺詞都是采訪里的真話。我們篩選的標(biāo)準(zhǔn)，一個是真實(shí)，一個是由衷?！眲允勒f，影片中的故事都源自真人真事。

真實(shí)，有一種超越想象的神奇力量。劉曉世回憶，有一個年輕人的回答讓他記憶深刻，“一個新學(xué)員，18歲。我問他為什么喜歡飛行，他說他小時候特別喜歡看米老鼠的動畫片，米老鼠喜歡聞煤油的味道。長大后，他也覺得煤油的味道挺好聞，而當(dāng)飛行員就可以經(jīng)常聞這個味道”。

這些天真爛漫的孩子對試飛的理解，也十分天真爛漫，他們還沒有成為真正的飛行員，沒有體驗到試飛的危險和挑戰(zhàn)。劉曉世在采訪飛行員的過程中，很多人回憶起自己的戰(zhàn)友，語氣是輕松幽默的，故事是刺激有趣的，但情感是“悲欣交集”，“試飛是勇敢者和理想主義者才能干的事情”。

但孩子終是會長大的?！堕L空之王》中講到，第一代試飛員是“勇氣型”，第二代是“技術(shù)型”，第三代則是“專家型”。主人公雷宇的設(shè)定是90后、在不錯的家境中長大、深得父母疼愛，他對家庭的“反叛”，是成為一名試飛員，因為熱愛，所以義無反顧。

“他代表了新一代試飛員的特點(diǎn)，飛行技術(shù)不錯，掌握扎實(shí)的航空理論，有廣闊的國際視野?！眲允劳嘎?，這一人物形象也有現(xiàn)實(shí)原型作為參考。

影片中的雷宇有一句臺詞，“極限也是飛出來的”，而像雷宇這樣的年輕人，也在不斷的飛行中成為一名真正的試飛員?！拔也幌雽懸粋€完美的人，雷宇很優(yōu)秀，但也有性格的弱點(diǎn)、少年的任性。他在經(jīng)歷了一次挫折之后，克服心理恐懼，重返藍(lán)天；他拒絕了家里安排好的工作，不愿意坐享其成。我們的試飛員和飛機(jī)一起成長?！眲允勒f。

真正的“主角”

在首映之前，《長空之王》在遼寧省政府禮堂進(jìn)行了一場特別的放映。誕生于抗美援朝戰(zhàn)爭烽火中的航空工業(yè)沈飛，被稱為“中國殲擊機(jī)的搖籃”。由其研制的殲-15首飛后不久，殲-15總指揮羅陽便因公殉職。作為戰(zhàn)機(jī)背后的研制人員，他們和試飛員一樣需要攻堅克難，在戰(zhàn)機(jī)試驗和制造的每一個環(huán)節(jié)做到極致。

沈飛公司技術(shù)員、“羅陽青年突擊隊”代表龔志強(qiáng)對片中一個情節(jié)印象深刻：“張挺在能跳傘的時候想到的，第一是要保護(hù)整個數(shù)據(jù)，第二是要保護(hù)群眾。我也是做系統(tǒng)的，試飛數(shù)據(jù)的確對我們整個后續(xù)的系統(tǒng)改進(jìn)有很大作用。我覺得張挺這個角色做到了極致?！?/p>

龔志強(qiáng)說：“航空工業(yè)內(nèi)部有一句話，就是戰(zhàn)機(jī)應(yīng)該是一手托著國家安全，一手托著戰(zhàn)友生命?？赐觌娪?，我對試飛員有了更深的感激之情，非常感謝整個試飛隊伍和試飛員們一直以來對我們的堅定支持。”

沈飛公司裝配工、“羅陽青年突擊隊”代表張瀟文說：“片中張挺和雷宇亦師亦友的關(guān)系，讓我想起我和我的恩師。當(dāng)雷宇想要退出的時候，張挺讓他去疊傘包，給他一個學(xué)習(xí)和改變的機(jī)會。我的恩師一直教我謙卑謹(jǐn)慎。未來，當(dāng)我有徒弟了，我也會告訴他，做人和技能是要并進(jìn)的。這是航空人薪火相傳的精神。”

正如中國航空工業(yè)集團(tuán)新聞發(fā)言人周國強(qiáng)所說，中國航空人是在“一張白紙上重新謀劃祖國的航空事業(yè)發(fā)展”。從“一窮二白”到“應(yīng)有盡有”，航空事業(yè)的發(fā)展離不開一代代試飛員、工程師、設(shè)計師等航空“逐夢人”的汗水與熱血。當(dāng)看到自己參與研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)呼嘯在大銀幕時，沈飛飛機(jī)鉚裝鉗工高級技師田芳說：“戰(zhàn)機(jī)飛向祖國的藍(lán)天，圓了我們的航空夢，但這個夢還需要我們?nèi)グ阉嫷酶鼒A滿?！?/p>

他們，是《長空之王》真正的“主角”。

中青報·中青網(wǎng)記者 蔣肖斌 來源：中國青年報