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中國青年報客戶端訊（中青在線記者 郭可欣 通訊員 陳文星 陳浩棋）6月13日，裝載近2000噸大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)件的“賦力88”號船舶經(jīng)珠海邊檢總站中山邊檢站查驗后，順利從中山港航運(yùn)碼頭出境，發(fā)往澳門第四跨海大橋施工現(xiàn)場。

據(jù)了解，目前澳門第四跨海大橋項目已進(jìn)入橋梁鋼結(jié)構(gòu)安裝階段，此次出口的大型結(jié)構(gòu)件正是項目急需的組裝部分。

超大超重的貨物在海上運(yùn)輸，需要考慮天氣、潮水及船舶靠泊泊位水深等諸多因素。承接此次運(yùn)輸任務(wù)的船長黃斌澤介紹，天氣預(yù)報顯示未來一周都會有暴雨，加上澳門那邊施工銜接需求，經(jīng)過綜合考量，13日是貨物合適的運(yùn)輸時間。而這批貨物如果不能及時運(yùn)出，下次運(yùn)送最快也要再等8至10天。

了解這一情況后，中山邊檢站立即對接企業(yè)需求，提前做好船舶預(yù)檢查工作，同時安排移民管理警察到碼頭“人等船”，快速辦理船舶和人員查驗等手續(xù)，確保通關(guān)“零等待”，保障貨物如期出境交付。

據(jù)了解，針對出口大型構(gòu)件貨物，中山邊檢站推出了預(yù)約通關(guān)、加班驗放、開辟“綠色通道”等多項舉措，從而推動解決企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)瘸隹陔y題，為企業(yè)提供通關(guān)便利，最大限度降低了企業(yè)運(yùn)營成本。

移民管理警察對船員進(jìn)行查驗。中山邊檢站供圖

移民管理警察對船舶進(jìn)行監(jiān)護(hù)。中山邊檢站供圖